first train in the world/ दुनिया की पहली ट्रेन


ट्रेनों का इतिहास
प्राचीन समय में, हमारे पास माल और लोगों को ले जाने के लिए रेलगाड़ियाँ होने से पहले, वैगनवे का उपयोग किया जाता था। एक वैगनवे को घोड़ों या बैलों द्वारा खींचा जाता था। हालांकि वैगनवे तेज और सुरक्षित थे, आविष्कारक माल ले जाने के लिए स्वचालित लोकोमोटिव चाहते थे।
थॉमस सावेरी ने 1698 में भाप के इंजन का आविष्कार किया था। हालांकि, इसका इस्तेमाल ट्रेनों को बिजली देने के लिए नहीं किया जा सकता था क्योंकि यह कम शक्ति वाला था। जेम्स वाट ने एक क्रैंकशाफ्ट विकसित किया जो भाप की शक्ति को परिपत्र गति प्राप्त करने के लिए परिवर्तित करेगा; यह 1763 तक नहीं था। वाट के आविष्कार ने भाप से चलने वाले लोकोमोटिव के आविष्कार को आगे बढ़ाया। बाद में, मैथ्यू मरे, जो एक अंग्रेजी आविष्कारक थे, भाप द्वारा संचालित लोकोमोटिव बनाने वाले पहले व्यक्ति बने। बाद में, रिचर्ड ट्रेविथिक ने ट्रेनों की श्रृंखला का प्रदर्शन किया।
- 1812-1848: उभरता हुआ भाप लोकोमोटिव भाप से चलने वाले लोकोमोटिव ने धीरे-धीरे 19वीं शताब्दी के पहले भाग में रिचर्ड ट्रेविथिक के पेनिडारेन लोकोमोटिव नवाचारों के साथ लोकप्रियता हासिल की। जॉर्ज स्टीफेंसन, जिन्हें रेलवे के जनक के रूप में भी जाना जाता है, ने कई प्रायोगिक इंजनों का निर्माण किया। आखिरकार, उन्होंने लिवरपूल से मैनचेस्टर तक पहली रेलवे लाइन का निर्माण किया।
- 1879: विद्युतीकरण रेलवे वर्नर एक इंजीनियरिंग कंपनी सीमेंस के संस्थापक हैं। वर्नर वॉन सीमेंस ने 1879 में पहली विद्युत यात्री ट्रेन का प्रदर्शन किया। बाद में, 1881 में, सीमेंस ने दुनिया की पहली इलेक्ट्रिक ट्राम लाइन बनाई। अगले दशक में, प्रदूषण को नियंत्रित करने की आवश्यकता में वृद्धि हुई, जिसने वैकल्पिक वर्तमान विकास के साथ-साथ इलेक्ट्रिक ट्रेनों को फलने-फूलने में मदद की।
- 1892-1945: डीजलकरण डीजल इंजन आने के बाद से रेलवे में डीजल कितना फायदेमंद होगा, इस पर रिसर्च चल रही थी. 20वीं शताब्दी की शुरुआत में, यह पाया गया कि डीजल इंजन अत्यधिक कुशल था और वजन अनुपात में अधिक शक्ति थी। 1945 के बाद विकसित देशों में डीजल इंजनों ने भाप इंजनों को दुर्लभ बना दिया।
- 1945-वर्तमान: डीजल-इलेक्ट्रिक रेलवे डीजल इंजन ने भाप से चलने वाली रेलवे प्रणाली पर विजय प्राप्त करने के बाद, नवप्रवर्तकों ने अधिक कुशल रेल प्रणोदन विधियों की खोज शुरू कर दी। प्रयोगों के माध्यम से, यह पाया गया कि सभी प्रणालियों – हाइड्रोलिक, मैकेनिकल और इलेक्ट्रिक, डीजल-इलेक्ट्रिक मानक बन गए। इसके अलावा, डीजल-इलेक्ट्रिक का विकास 20वीं सदी के उत्तरार्ध में हुआ।
